汽车在什么情况下可以判断启动继电器坏了
利用电机人工启动法 ，若电机能启动 ，说明启动继电器有问题。对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路 ，进行通电试验 ，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转 ，说明压缩机或电机有故障 。
汽车启动时遇到的问题之一是起动机不转动 ，这可能与电源故障、起动机故障 、起动继电器故障 、点火开关故障或起动系线路故障有关 。如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡 ，说明电源存在问题。
继电器坏了最明显的征兆主要体现在汽车启动、空调系统 、灯光雨刮 、电器工作状态及异常声响等方面 ，具体如下：汽车启动异常当继电器损坏时，汽车启动功能会直接受影响 。
汽车继电器坏了 ，会有以下状况：起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路 ，起动电源导线连接处接触不良等；起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良 ，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等 。
电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等 ，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。『2』起动机故障 换向器与电刷接触不良 ，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路 ，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路 、短路 、搭铁或其触点烧蚀等。
汽车上五角继电器怎么测量
〖壹〗、汽车上五角继电器的测量方法主要有以下几种，测量前需确保继电器处于断电状态 ，电阻测量时需先断开继电器与电源的连接：使用万用表测量将万用表开关调整到电阻测量模式 ，把测试线插入万用表正负极，分别与继电器两个脚接触 ，读取电阻值 。若电阻值无限大 ，表示继电器开路；若电阻值为0，表示继电器短路 。
〖贰〗 、接法 ，找出“方法 ” ，一通百通。A 、找出线圈引脚 用万用表测各引脚端电阻，阻值在数百至1K欧左右的两“脚 ”是“线圈引脚” 。注意有些继电器的线圈分正负极 ，反接会不动作 。
〖叁〗、五脚继电器哪个脚是常开哪个脚是常闭 ，这种问题我熟，介绍给你。4脚是常闭 ，5脚是常开 。但是 ，建议你用万用表蜂鸣档测量是最准确的 。方法是：在不通电的情况下，表置于蜂鸣档，两笔搭接3~4 ，3~5 ，响起是常闭，另外一脚是常开。就是这些啦 。供你借鉴 。
〖肆〗 、五个针脚的继电器有两个针脚是继电器线圈的 ，一个是公共点 ，一个开点，一个闭点。先用万用表确定线圈的好坏 ，如果是好的 ，给继电器线圈接通相应的电源让继电器动作来确定常开点和常闭点的动作是否正常 。如果都正常那么恭喜你这个继电器是好的 。
汽车继电器怎么测量好坏
判断汽车继电器好坏的方法主要是使用万用表测量其内部电阻，若电阻值偏离正常范围（约100欧姆） ，则表明继电器可能损坏。 具体操作及原理如下：测量原理汽车继电器内部通常包含一个线圈 ，线圈在通电时会产生磁场，驱动触点闭合或断开。
利用电机人工启动法 ，若电机能启动 ，说明启动继电器有问题 。对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验 ，如压缩机正常运转 ，说明启动器有问题，若应不运转 ，说明压缩机或电机有故障 。
使用数字万用表电阻档 2KΩ档 ，测量线圈的阻值。继电器型号不同 电压不同 阻值也不同 。一般会在2KΩ以内 。继电器有常开点 、常闭点和公共端，在不上电的情况下 ，使用数字万用表电阻档 2KΩ档 ，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小 ，可以近似为零。
汽车继电器测好坏的方法：认识继电器 ，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30 ，用电设备87 ，控制端56和57；直接更换新继电器 。
汽车继电器好坏的测量方法如下：测量线圈阻值：使用万用表的欧姆挡测量继电器的线圈阻值 。正常的线圈阻值应极其微小，通常在几十到上千欧姆范围内。如果测得阻值无穷大，很可能线圈已开路 ，继电器损坏 。检查常闭和常开触点：在线圈未通电的情况下 ，测量常闭触点的阻值，应接近于零 。
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