汽车中的AT
、CVT、手自一体有什么区别?

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位
，可以随时随地变距，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速
，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

无级变速也是自动变速
，不同的是无级变速没有固定的排档，是用金属传动链带 ，依靠摩擦传动，传动比（档位）是连续变化的
，所以变速平顺没有顿挫感
。\x0d\x0a手自一体变速箱又有几种类型：一是在AT自动变速箱的基础上增设手动换档模式；二是在CVT无级变速箱上增设手动换档模式，虚似出几个排档。

CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小
、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率
，油耗较低 。然而，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏
，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低
。

什么是at变速箱

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称
，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点 ，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成
，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便 ，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏 。

AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱
，核心部件包括液力变矩器 、行星齿轮组
、换挡传动片以及油路控制总成等
。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机 ，可靠性高
，技术相对比较成熟。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位 ，近来已有10AT变速箱出现 。

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的
，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱
。结合了AT的便捷和MT的高效。

AT变速箱就是常说的自动变速箱 。以下是关于变速箱的相关介绍：，一般来说 ，自动变速器的挡位分为P、R 、N、D
、1或L
。
，这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高 ，开发难度较大。
，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势 。

家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱 ，同时它也是近来技术最为成熟的变速器
。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚 。爱信属于丰田旗下控股子公司
，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱
。而采埃孚是德国的，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。

at变速箱的优缺点有哪些

缺点：结构复杂：由多个部件组成 ，内部结构精密
，增加了制造和维修的难度 。费用较昂贵：由于技术复杂和专利垄断，AT变速箱的成本较高 ，导致车辆费用相对较贵
。专利技术垄断较严重：核心技术掌握在少数供应商手中
，限制了其他企业的发展和创新。

at变速箱的优点为：平顺性好、与发动机配合默契 。缺点为：油耗相对较高。平顺性好 AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，而液力变矩器的作用就是缓冲调速 ，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收
，因此，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺
。

缺点：换挡舒适型不佳 ，容易产生较为明显的“顿挫感 ”。在换挡过程中会产生动力中断
，使得换挡过程中极速性能不好 。

AT变速箱的缺点就是结构复杂，制造的难度较高动力传输效率一般 ，因为AT变速箱的动力传输需要经过液力变距器在传输途径上损害是非常大的，而CVT的缺点便是减少驾驶乐却缺少爆发力
，如果追求驾驶速度的人来说是不够完美的，而且不能够承受很大的扭矩传输
。

新手买新车,自动挡中AT、CVT 、DCT怎么选?

AT
、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱 ，它们各有优势和劣势
，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之 ，AT最差；按照换挡平顺性排序
，CVT最优，AT次之 ，DCT最差；按照稳定耐久性排序
，AT最优，DCT次之 ，CVT最差；按照传动效率排序
，DCT最优，AT次之 ，CVT最差 。

选购建议市区通勤为主 、小排量车型：优先选取CVT变速箱，平顺性和燃油经济性优势明显
。高速或国道行驶较多：DCT变速箱换挡迅速
、传动效率高
，适合长途驾驶，但需选取湿式双离合以提升可靠性。综合需求或高端车型：AT变速箱均衡性强 ，扭矩承受能力突出
，适合对可靠性要求高的用户 。

如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现
，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取
。

如果是新手或追求平顺驾驶
，AT和CVT是不错的选取，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情
，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的，CVT是最佳之选。不过 ，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大 。

汽车上说的MT和AT是什么意思?

自动变速箱（AT）
，俗称自动挡AT是自动挡阵营中的开山鼻祖，也是近来技术最成熟
、应用最广泛的自动变速器
。它省去了踩离合器的麻烦 ，不用来回换挡
，操作简单，驾驶轻松 ，适合在拥挤的城市中驾驶。但是
，对于普通自动变数箱来说，无法完全消除换挡时的顿挫感 ，且没有什么驾驶乐趣
，相比较手动挡车型，油耗会比较高 。

汽车变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两种 ，也就是我们常说的手动挡和自动挡的区别
，AT就是属于自动挡。

柱子爱汽车 2023-12-25 · 贡献了超过1540个回答 关注 展开全部 据我了解AT轮胎和MT轮胎的区别如下：适用环境：MT轮胎适合极端越野，尤其泥泞地面；AT轮胎兼顾越野和公路性能
。抓地能力：MT轮胎适合越野车型 ，抓地力强；AT轮胎全地形，多功能。设计理念：AT轮胎花纹粗犷
，间隙大；MT轮胎无此设计 。

个回答 #热议# 「捐精」的筛选条件是什么？小菲菲说车 2023-06-04 · TA获得超过174个赞 关注 展开全部 名词解释&概念解析：M_manual为手动操作，MT（transmission）为手动变速器
。

AT_all terrain tire ，释义为全地形轮胎。 MT_mud terrain tire
，释义为泥地轮胎 。 上述三类轮胎是各类型乘用车型普遍的选项，HT公路轮胎适合轿车、SUV 、MPV等主流代步车型
。AT轮胎则主要用于ORV（越野车） ，以及主要用于户外通勤的皮卡车；其特点为轮胎冠层的花纹间隙比较大
，而且是以块状横纹路为主的结构。