长城9速湿式双离合质量问题
长城9DCT变速箱是由长城汽车自主研发的 。长城汽车在汽车传动系统领域具备深厚的技术积累和研发实力，9DCT变速箱的诞生正是其技术成果的集中体现 。以哈弗H6为例 ，其搭载的9速双离合变速箱完全由长城汽车自主研发 ，这款变速箱不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱，更在技术层面实现了多项突破。
好在 ，随着自主品牌技术实力的不断提升 ，高端发动机和变速箱领域内近几年来也开始有所建树，比如长城就研发成功了全新的0T发动机以及9速湿式双离合变速箱 。网上曝光的消息显示 ，长城自主研发的4N20系列0T发动机将于今年下半年量产 ，而且还会推出世界上首款9速湿式双离合变速箱 。
长城9DCT变速箱由长城汽车自主研发，是其核心技术成果之一。长城汽车作为国内自主车企的代表 ，在变速箱领域持续投入研发 ，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品，并非依赖外部合作研发 。
从HVV7等车型的表现来看，长城自研的这台7DCT450无疑是成功的 ，服役多年没有出现大面积投诉 ，除了传动效率比同类低些，可靠性 、动态体验都对得起它的产品定位和整车费用 。
据大量车主投诉反映 ，比亚迪的6速湿式双离合变速箱存在顿挫和异响等问题 ，故障率比较高，质量有待提升。
从市场环境看 ，双离合变速箱的市场地位的确有所转变 ，湿式双离合变速箱在欧洲市场也大规模采用，比如宝马UKL前驱平台的车型 ，最开始就选取麦格纳的7速双离合变速箱 ，此外不少欧洲车企也相继开始研发双离合变速箱 。
长城的变速箱厉害在哪看过你就会知道长城汽车的实力
〖壹〗 、下线三合一电驱总成，该总成将电机、控制器 、减速器三者合一 ，系统效率高 、体积紧凑 ，能运用于不同级别新能源车型，意味着长城在纯电动汽车领域的未来发展有了技术支撑 。长城为何研发9DCT变速箱？按照常理，重点信息放在最前面谈论 ，此次长城在广州车展前的重磅信息 ，当属全球首款9速湿式双离合下线。
〖贰〗、长城9AT的技术与获奖情况长城汽车的9AT变速箱（代号401）是自主研发的纵置9速自动变速箱，主要搭载在坦克系列 、WEY摩卡等车型上 ，但截至2024年10月 ，该变速箱未获得过上述两项权威评选的“世界十佳”称号。
〖叁〗 、变速箱在90km/h左右即可挂入9挡 。长城9AT的应用：长城汽车在4月份首发了0T+9AT/9HAT的超级动力总成，该系统将配备到坦克300、坦克700车型上 。格哈德亨宁的技术为长城汽车提供了先进的变速箱技术 ，使得其9AT变速箱能够满足不同车型的需求 ，为用户提供更加出色的驾驶体验。
国产车双离合变速箱哪家比较好
〖壹〗 、国产双离合变速箱较好的品牌有长城 、比亚迪、长安等，各有特点和优势 。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱 。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统 ，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况 ，油温稳定，扭矩可达450N·m ，设计寿命达30万公里 ，返修率低。
〖贰〗 、长城7速双离合变速箱长城7速双离合变速箱主要搭载于哈弗H6等车型，其技术成熟度较高，成本优势明显 ，维修成本较低 。该变速箱在市场应用中积累了大量用户反馈 ，质量稳定性得到认可，甚至有“老外赞不绝口 ”的评价 。其核心优势在于双离合结构的传动效率高 ，换挡响应快 ，适合城市通勤及轻度越野场景。
〖叁〗 、随着国产车的崛起，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一 ，不光长城、奇瑞 、华晨中华 ，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱 。
长城vv5双离合怎么样,vv5双离合变速箱评测
发动机与变速箱对油耗的影响：发动机技术：VV5 搭载的 0 升涡轮增压发动机代号为 4C20NT，采用了缸内直喷技术 。缸内直喷技术能够将燃油直接喷射到气缸内 ，使燃油与空气混合更加充分 ，提高燃烧效率，从而在一定程度上降低油耗。同时 ，该发动机使用了铝合金缸盖 ，减轻了发动机的重量，也有助于降低油耗 。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW ，H6铂金版为124kW ，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱 。VV5的参数最大 ，可跑得最慢。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛 ，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。
当时速到达100之后再深踩油门提速 ，VV5的动力显得有点不足 ，这主要是因为变速箱降档不及时所造成的 。说到VV5搭载的7速双离合变速箱，我觉得它特别“与众不同 ” 。
但是我们看到WEY在这方面下了不小功夫 ，7速双离合变速箱的存在感一直在线 ，换挡平顺性出色，起步轻盈 、加速迅猛 ，而在油门响应方面相比此前又有了进一步优化 ，当VV5油门响应放缓时，有着不错的亲和力。即便是在面对拥堵道路时，平顺性同样有保障 。
