25款吉利帝豪cvt型号

款吉利帝豪搭载的CVT变速箱型号为万里扬 CVT25。变速箱型号 25款吉利帝豪所搭载的CVT变速箱 ，其型号为万里扬 CVT25 。这款变速箱是吉利帝豪为了提升驾驶体验和车辆性能而特别选用的
。

025款吉利帝豪根据不同动力配置和车型版本
，匹配了5挡手动 、CVT无级变速
、7挡湿式双离合及DHT混动专用变速箱四种类型。具体匹配逻辑如下： 5L自然吸气发动机车型该动力版本提供两种变速箱选取：5挡手动变速箱：适用于追求驾驶参与感或预算敏感的用户，结构简单可靠 ，维护成本较低 。

025年四代吉利帝豪5CVT星耀版使用说明关键信息如下：发动机与动力：该车型搭载5L发动机
，最大马力可达114Ps（或根据不同配置为127马力），最大扭矩为147N·m
。发动机采用缸内直喷技术 ，提供强劲动力和良好燃油经济性。

吉利帝豪的变速箱类型主要有两种
，分别是5速手动变速箱和CVT18无级变速箱 。手动挡车型吉利帝豪手动挡车型采用的是吉利自研的5速手动变速箱
。这种变速箱结构相对简单，技术成熟稳定 ，具有较高的可靠性和耐用性。

025款吉利帝豪中，CVT星耀版被普遍认为是性价比比较高的选取
，具体分析如下：费用与配置平衡：自动挡升级的核心优势CVT星耀版相比手动星耀版费用增加1万元，但核心升级了自动挡变速箱 ，同时配备铝合金轮毂和仿皮座椅 。

21款帝豪钢带质量口碑

款帝豪钢带质量口碑整体表现良好
，符合家用车定位，可靠性较高 ，但需注意驾驶习惯和定期维护。变速箱可靠性突出21款吉利帝豪的CVT变速箱由比利时邦奇公司提供
，采用博世钢带技术
。从技术源头看，邦奇作为专业变速箱供应商 ，博世钢带在行业内也有较高声誉
，这为变速箱质量奠定了基础。

实际使用中的口碑分化 正面反馈：多数车主反映日常代步（市区工况）下，钢带变速箱换挡逻辑清晰 ，无明显顿挫
，配合定期保养（4-6万公里更换变速箱油）可稳定运行 。

吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，其结构相较于传统的行星齿轮组更为简洁
。以常见的钢带式CVT为例 ，其核心部件仅包括两个斜齿轮和一根钢带，这种设计使得传动比可变。吉利新帝豪提供5L 5MT/CVT动力组合
，共六款车型，其中三款为手动挡 ，三款为CVT无级变速 。

17款帝豪自动挡毛病多吗

〖壹〗、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型
，属于设计代际缺陷
。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购 ，需权衡性价比与潜在维修成本。

〖贰〗 、大家好
，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话 ，自主车顶多开三年就不行了
，就开始犯毛病了，当初决定选取国产车的时候也犹豫过 ，最终我还是选取了这款老GL 。

〖叁〗
、故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道
，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等
。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验 ，需要车主在选取时进行权衡。

〖肆〗 、017年款的吉利帝豪RS自动挡是一款性价比较高
、综合表现均衡的车型，适合日常家用
，但需关注车况细节及潜在问题 。核心优势 外观与内饰设计：车身线条流畅，现代感强 ，符合年轻消费者审美
。内饰采用双拼色座椅、电动后门等配置
，精致感突出，且部分车辆内饰磨损小 ，保存状态良好。

〖伍〗 、款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250）
，部分车型可能匹配CVT变速箱 。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用
，中高速表现流畅。

〖陆〗、已经三年多了，近来是没问题的 ，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了
，他是17款3T精英型，还告诉我们放心大胆的开 ，同样都是三年的车，人家的11w
，我才1w多，好尴尬呀
。 下面是一些使用感受。

吉利帝豪5代cvt变速箱怎么样

吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现稳定 ，适合家用场景
，在平顺性
、燃油经济性上有优势，但存在一定动力响应特性和低温表现的注意点 。核心优势 平顺性突出：采用钢带传动结构 ，换挡过程无明显顿挫感
，市区拥堵路况下驾驶舒适性较好，符合家用车对平顺性的需求
。

吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩 ，既有优势也存在一定局限性
，适合日常驾驶但需注意使用和保养。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性 。

第五代吉利帝豪油耗表现处于同级别紧凑型车前列 ，5L和5T车型均具备出色燃油经济性
，实测数据与官方标准贴合度高官方油耗标准与优化逻辑 动力版本差异： 5L CVT车型：WLTC综合油耗25L/100km，采用8挡模拟CVT变速箱 ，兼顾平顺性与低损耗，适配城市通勤场景
。

1.8排量吉利帝豪718的自动挡怎么样

排量吉利帝豪718的自动挡车型整体表现良好
，具备技术成熟、驾驶平顺 、经济性佳等优势。具体分析如下：变速箱技术成熟可靠该车型搭载的PUNCH VT2型CVT无级变速器采用邦奇技术，这一技术源自欧洲 ，拥有深厚的历史积淀与成熟的工艺体系 。

总之
，单说车，我觉得帝豪EC718还不错 ，尤其底盘
。另外
，除了发动机外，我觉得内饰也要赶快成为给吉利或者说帝豪长脸的地方。如果说到品牌的推广 ，还是慢慢来吧
，时间会淡化一切的，也会说明一切 。

帝豪ec718还不错的
。帝豪EC718是吉利历时3年 ，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车
，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日 ，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型
、豪华型和旗舰型
，全部为8L排量 。