腾势z9gt车主卖车巨亏真相

腾势Z9 GT车主卖车巨亏可能存在多方面原因 。车辆贬值快腾势Z9 GT作为一款特定车型，其市场保有量相对有限
。在二手车市场上 ，需求不高导致费用缺乏支撑。而且汽车行业整体技术更新迅速
，新车型不断推出，老款车型即使是高性能版本也容易受到冲击 ，使得腾势Z9 GT的二手车费用下滑较快 。

腾势Z9GT车主卖车巨亏是产品定位错位 、品牌认知局限
、新车大幅降价及新能源车型贬值特性多重因素叠加的结果
。

Z9GT卖不好的原因主要有费用过高、设计缺陷 、技术配置与需求错位
、品牌力不足及外观细节问题。费用因素：性价比劣势明显Z9GT起步价348万元
，定位中产偏上消费群体，但同价位或更低价位车型（如小米SU7）在名气、颜值和性价比上更具吸引力 。年轻人更倾向贷款购买20多万的车型 ，而非承担更高费用
。

腾势Z9GT近来存在车头设计争议 、费用与保值率问题
、技术配置实用性争议、驾驶难度 、流媒体后视镜适应问题、市场热度与销量低迷以及品牌力不足等问题
，但也有车主反馈其舒适性好
、悬挂韧性足。

腾势Z9 GT的核心问题主要在市场定位、产品力和品牌认知匹配度，以及部分用户反馈的实际体验短板方面 。具体情况如下：市场定位与竞品矛盾1）腾势Z9 GT主打“超跑级电动轿车” ，但35到50万元这个价位区间已有特斯拉Model 3高性能版 、蔚来ET5T
、小鹏G6等成熟车型，用户选取较多。

日系mpv掀桌降价!奥德赛割肉四万五,中年奶爸的体面值几斤?

日系MPV降价潮中
，奥德赛降价四万五，对于中年奶爸而言 ，其体面价值依然不减
。降价背景与原因 近期
，日系MPV市场掀起了一股降价潮，其中奥德赛作为该市场的佼佼者 ，也加入了降价行列
，降价幅度高达四万五。

mpv销量骤降!4月仅4款破千,奥德赛威然卖不动,有说法

025年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排名显示
，市场爆冷，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千
。其中 ，腾势D9稳坐头名
，赛那紧追不舍，二者差距约200辆 ，别克GL8获季军，销量1182辆
，格瑞维亚勉强破千且较3月最后一周有所回落。部分车型有不同表现 。

大众威然正式销售已经有一段时间了，从销量数字上 ，始终还停留在千位
。反观
，其主要竞争对手GL8的月月销量万辆以上，大众威然甚至不及GL8的零头；很多人就断定：大众威然这款车型是失败的。说实话 ，这么快下这样的结论
，简直为时过早 。

025 年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致
。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万，最大降幅 23% ，优惠达 7 万上下
，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万，最大降幅 33% ，约优惠 7 万上下
，最低裸车 19 万 - 36 万。

以威然， 大众为例 ，这款车上市后就处于被叫好的状态 。上个月只卖了三辆车
。对于拥有大众品牌优势的汽车来说，威然很难获得这样的销量。这款车在威然的厂家指导价是286800 ~ 399800
，而别克GL8的厂家指导价是23290 ~ 529900 。

日系mpv扛不住了!赛那降价7万,奥德赛跌落15万有说法

乘联会数据显示，日系MPV库存指数飙升到警戒线0。如赛那官方指导价298 - 398万 ，最大降幅23%
，优惠达7万上下，最低裸车23 - 34万区间；奥德赛官方指导价258 - 498万 ，最大降幅33%
，约优惠7万上下，最低裸车19 - 36万
。

025 年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万 ，最大降幅 23%
，优惠达 7 万上下，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万 ，最大降幅 33%
，约优惠 7 万上下，最低裸车 19 万 - 36 万 。

025年4月首周MPV市场遇冷 ，仅4款破千，奥德赛
、威然等传统车型销量不佳
。2025年4月首周MPV终端销量排名显示
，市场爆冷，仅有腾势D赛那、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千。

MPV油耗排名中 ，五菱凯捷混动以百公里54升的成绩位列第一
，日系混动车型在油耗表现上整体较为突出，但并非所有日系车都绝对“最省油 ” ，且购车需综合考量成本与使用场景 。油耗排名情况五菱凯捷混动凭借百公里54升的油耗成绩
，在MPV车型中排名第一
。

百公里综合油耗8-5L。宋MAX DM-i 厂商指导价158-128万宋MAX是三款车中唯一的新能源MPV，近来在售5款车型 ，补贴后售价158-128万 。2022款宋MAX DM-i前脸采用横幅式前格栅设计
，钻石龙睛LED前大灯造型抢眼，能带来不错的照明效果
。

万元：现代 库斯图 国内MPV市场持续升温 ，大有赶超SUV市场之势：前有别克GL8独领风骚多年
，后有本田奥德赛 、艾力绅
、大众途安、进口夏朗也是紧追不舍，如今丰田也将北美畅销车型“塞纳
”引入国内 ，名曰“赛那”……美系 、日系
、德系竞争激烈，此时的韩系车似乎十分沉默。

比较高降5.1万!三款“奶爸
”MPV推荐,几乎0差评

第三款：别克GL6 指导价：199~199万元 推荐理由：降价1万 对于别克GL8
，想必大家都十分熟悉，它在国内MPV领域 ，可以说是“元老”级的车型
，而别克GL6则是它的缩小版，而且外观也有着兄弟般的面容 。

腾势D9的车身尺寸为5250/1960/1920mm ，轴距为3110mm
。作为中大型MPV
，腾势D9可完全满足车内七人乘坐。第三排的腿部空间是实打实的尺寸 。同时二排座椅拥有调节面板，可带来更为便捷的操作。七人出行的情况下 ，腾势D9也会有出色的表现
，美中不足的则是在满员乘坐的情况下，后备箱空间则要小一些
。

今天笔者就来推荐三款国产家用MPV ，它们空间、品质都在线
，非常适合负担不起合资MPV的平民奶爸。第一款：比亚迪宋MAX（48-148万）级别：紧凑型MPV 谈及国产家用MPV，比亚迪宋MAX肯定是许多消费者首先想到的国产家用MPV ，毕竟这款车早在2017年就已经进入了国内市场 。

售价：98~198万元 在传祺GM6推出之前，国内10~15万元费用区间里几乎没有主打高品质的MPV车型
，可以说传祺GM6起到了一定重塑市场格局的作用
。为此，新车以大面积镀铬格栅和双13英寸连体大屏作为主要设计卖点 ，以这般高质感元素来打动年轻一代奶爸们。

今天
，车叔就给大家推荐几款合资MPV车型，它们不仅颜值高 、品质好 ，关键还可以更好地满足家庭成员的乘坐需求 。广汽本田奥德赛 售价：298-368万元 奥德赛是广汽本田旗下的一款MPV车型
，在空间、使用便利性
、低油耗等方面都有着不错的表现，再加上亲民的售价受到了国内诸多超级奶爸们的喜欢
。

广汽乘用车-传祺M6 指导价：98-198万 轴距：2810mm 座椅布局：2+2+2+2+3 刚上市的传祺M6是基于GM6年度改款升级而来 ，作为传祺旗下的第二款MPV
， 传祺GM6的在MPV市场的销量表现还不错，月均销量在3000辆以上 ，而且是MPV月销量排名榜前十的常客。

销量不及预期?经销商库存压力大,比亚迪夏开始降价促销

〖壹〗、销量与库存情况：比亚迪夏上市前被寄予厚望
，因其配置不低，尺寸与腾势D9相近 ，售价却便宜很多，原本预计月销量能达到1万左右 。然而实际销量并不多
，经销商库存压力巨大
。今年1月，经销商的批发销量为10003辆 ，2月份的批发销量为10987辆
，但对应的零售销量分别为2794辆和2733辆。

〖贰〗 、比亚迪夏停产主要源于市场表现不佳
、产品力与定价矛盾、激烈竞争及内部战略调整四大核心因素 。

〖叁〗 、比亚迪在去年12月27日就对部分车型进行了限时优惠，如秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元
。市场销售不及预期促使降价 以比亚迪为首的众多车企在元旦前后纷纷开启费用调整 ，背后是终端市场销售不及预期。