国产指南者通病
国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型，在低速行驶时顿挫感明显 ，换挡逻辑混乱 ，伴随“咔咔”异响，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善 ，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题 。
实际销量不佳：在刚刚过去的1月份 ，也就是国产指南者上市后的首个完整自然月，它仅收获了2138辆的销量 ，在广汽菲克全系车型的销量占比中比例最小 。后期能否上升到和自由光一样的月均8000台的水平仍然是一个问号。
指南者通病八大特征包括日行灯不亮、废气阀漏气 、变速箱顿挫 、前小连杆异响、方向机异响 、ABS传感器易坏 、天窗下水管易堵以及加到品质不好的防冻液导致水泵容易漏 。具体来说 ，这些通病可能会影响驾驶体验和车辆性能 。例如，日行灯不亮会影响行车安全 ，废气阀漏气则可能导致排放问题。
指南者最怕的三个问题分别是机械故障、品控和保值问题 、驾驶体验和油耗问题 。机械故障：节温器密封圈易老化导致漏防冻液 ，影响发动机散热；后轮轴承磨损快，2 - 5万公里可能损坏，影响行车安全；低速行驶时变速箱可能异响 ，4S店有时难以修复；离合器也会出现异响问题 。
品控问题：指南者存在较为严重的质量缺陷 ，其核心部件（发动机 、变速箱、底盘）可靠性较低。常见问题包括烧机油 、变速箱异响 、天窗密封性故障导致异响、后轮轴承磨损过快、副驾驶B柱结构异响，以及门框外饰条在颠簸路面下因装配工艺问题产生的挤压噪音等 。
jeep指南者的最大缺点(为什么说jeep指南者别买)
Jeep指南者的最大缺点主要有以下几点：4L车型烧机油问题：机油消耗过快：部分4L车型存在烧机油的现象 ，导致机油消耗过快 ，需要频繁补充，增加了用车成本 。变速箱问题：异响与挂挡困难：4T车型的变速箱 ，无论是手动还是自动 ，都存在异响 、挂不上档的问题。特别是7速干式双离合变速器，投诉较多 ，故障率高。
国产指南者产品自身存在缺陷 外观方面：老款进口指南者还有一点硬派的感觉 ，而新款国产指南者彻底丢失了这种Jeep精髓 。七孔前脸造型小气，格栅尺寸小 ，整车造型越发圆润 ，既没有自由光的个性，也没有自由侠的硬派，外观没有太多卖点 。
高配车型稀缺：配备9AT变速箱的四驱高配车型（200TS版本）稳定性较好 ，但当时售价20万元左右 ，购买人数少，现二手车源稀缺 ，保值率虽高但难遇。车况参差不齐费用差异大：同年份 、接近公里数的车辆费用可能相差1万元 ，主要因变速箱、减震器等问题导致 。有返修记录的车辆二手车价直接受影响 。
买了jeep指南者后悔吗？烧机油和变速箱异响是jeep指南者最大的缺点。有些车主劝jeep指南者不要买，也不是没有根据 。如果你真的喜欢jeep指南者 ，避开问题车辆也不是不可能 。比较好的选取是4T车型的四驱版 ，匹配9AT变速箱。
极具硬汉本色，“真男人 ”自然是喜欢得不得了了 。买jeep指南者后悔吗？发动机烧机油和变速箱异响都是 jeep指南者的最大缺点 ，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的 ，如果真的喜欢jeep指南者，要想避开问题车辆也不是不行 ，比较好的选取就是四驱版4T车型了 ，匹配的是9AT变速箱 。
国产版退出中国,当年20万的Jeep指南者,现在花8万买值吗?
车型基本情况市场背景：Jeep指南者曾是广汽菲克主力车型，2017年国产后销量不错，但因品牌退出中国市场 ，近来处于停产状态 ，二手车费用大幅下跌。
这样如果优惠政策能够拿全的话，指南者的领先版能到198万元 。198万元买一个合资的越野车 ，难道不香吗？而舒适版的车型则能达到128万元的实惠价 ，另外汽车之家的818活动，购买抵扣券还能参与抽奖 、享受818的购车礼券 。
如果是需要一款四驱版本 ，158万元和298万元的两种配置都可以考虑 ，家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用，而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力 ，对于四驱能力要求更高的朋友 ，还是推荐顶配版本了，增加的这几万 ，也能换来更多的安全配置。
值得购买。Jeep指南者 双顶置凸轮轴每缸4气门 ，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术 ，进气排气都能实现气门正时的连续可调 。这种过去只在丰田高端发动机上能看到的技术 ，已经在越来越多的美国发动机上出现了 。
